＜参考＞ノーマルキャップ形状と製品形状

　※ラインナップ一覧表内の記号を参照してください
　※画像はＳＴＤ、製品ともに外観の形状を大別したものであり、細部や色などは、実物と異なる場合があります
　※説明の中、Ｉ＝イニシャル（スプリング）調整、Ｄ＝ダンピング（減衰）調整
　※ご注文時、製品形状を指定することはできません
　
ＳＴＤ形状 製品形状
A 調整機構なし 1
B I 調整付き 2
C Ｉ 調整付き
マイナスドライバによる4段階調整		 3
D I,D調整付き
画像は Ｉ 調整部がスパナタイプ。他に６角タイプがあります		 4 Ｉ アジャスタはノーマル部品を使います
アルミ製キャップが付属
一番左のレンチは車種により、付属しない場合があります
E I,D調整付き
Ｉ　を締め込むと、下から3本のピンが出てくる構造
ねじピッチ１．５		 5 本体に、専用　Ｉ アジャスタが付属します
ダンピングユニット（中心にあるマイナスドライバーにて調整する減衰調整ユニット）のみＳＴＤ部品を使用します
F I,D調整付き
Ｄ調整の回りに黒いプラスチックが付いています
専用工具で I 調整（横に穴があいています）
 6 アウターシェル、スプリングカラー、インナーロッド、プッシュロッドを独立して延長。トップキャップはＳＴＤ部品を使用。一番左のプッシュロッドと左から３番目のスプリングカラーは車種により付属しない場合があります
G Ｉ，Ｄ調整付き
カシメ構造により分解不可
fig.02

補充部品 / オプション

補充用・キャップ
￥２，０００－/１個
補充用・Oリング

\３００-
補充用・イニシャル調整用レンチ
￥３，０００－/1本

（面幅１４㎜・１７㎜・２２㎜があります）
オプション・フォークアンダースペーサー
外径５６㎜・内径５２㎜・長さ４０㎜（90-94 GSX-R1100用）

￥６，０００－（２個１セット）

フォークを下げた時のアンダークランプ部締め付け不足を解消します
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